報(bào)告稱，全球貿(mào)易形勢(shì)復(fù)雜，在美洲，原來(lái)的北美自由貿(mào)易協(xié)定將被美國(guó)、墨西哥和加拿大新的貿(mào)易協(xié)定所取代，但協(xié)議還需獲得各國(guó)立法通過(guò)。在歐洲，英國(guó)脫歐對(duì)貨物流動(dòng)產(chǎn)生的影響仍未有定數(shù)。由于美國(guó)與其他國(guó)家的政治關(guān)系導(dǎo)致貿(mào)易不確定性，許多企業(yè)都已提高庫(kù)存，調(diào)整供應(yīng)鏈，做好防范。因此，2018年50強(qiáng)企業(yè)總收入仍舊有所增加。
該榜單包括航空、鐵路和海運(yùn)各類型企業(yè)，其中海運(yùn)企業(yè)14家、鐵路運(yùn)輸企業(yè)12家、包裹寄遞企業(yè)10家、公路運(yùn)輸企業(yè)8家、航空運(yùn)輸企業(yè)6家。總部在美國(guó)的企業(yè)有14家、在日本的有6家、在中國(guó)的有6家、在德國(guó)的有4家、在加拿大的有3家。排名第一、第二的是聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹，尤其貨運(yùn)收入均有大幅增加。第三位是全球最大的鐵路貨運(yùn)公司中國(guó)鐵路，丹麥的海運(yùn)企業(yè)馬士基排名第四。第五名至第十名的企業(yè)分別是俄羅斯鐵路、德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)、法國(guó)CMA CGM集團(tuán)、瑞士Mediterranean Shipping、美國(guó)Union Pacific、美國(guó)BNSF Railway。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)排名第十二位、順豐排名第十五位、雅瑪多排名第十六位、法國(guó)郵政旗下的快遞企業(yè)GeoPost Group排名第二十三位。
北美最大的8家公路貨運(yùn)企業(yè)為排名第二十五位的XPO物流、第二十六位的J.B. Hunt運(yùn)輸服務(wù)公司、第二十九位的YRC、第三十位的Knight-Swift運(yùn)輸公司、第三十四位的Schneider、第三十五位的Old Dominion貨運(yùn)、第三十七位的TFI國(guó)際和第四十六位的Estes Express卡車運(yùn)輸公司。
今年的榜單上新增了3家企業(yè)，分別是英國(guó)皇家郵政旗下快遞子公司General Logistics Systems（GLS），排名第三十六位，在41個(gè)歐洲國(guó)家和美國(guó)西部擁有2.6萬(wàn)臺(tái)車輛。另外兩家是以民航服務(wù)著稱的卡塔爾航空和盧森堡航空貨運(yùn)企業(yè)Cargolux，分別排名第四十七位和第五十位。
