順豐DHL智慧物流園區

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        小編微信:gll1806
        某工廠日常生產,需要350多家零部件供應商,每天共1500多趟車次的零部件運輸。由于各供應商只能使用各自被分配的固定裝卸泊位,靠人工調度、記錄,到貨準時率只有40%。
        另一家制造廠,大量貴重物料進出庫識別采用無源RFID方案,以手持人工掃描為主,容易導致漏檢,物料位置和狀態更是無法實時獲取,導致管理成本高、效率低。
        以上種種問題,都是造成物流效率低下的原因。因此,為了讓物流暢通無阻,順豐DHL供應鏈中國聯合華為一起行動,以康橋物流園區為孵化場,借助華為智慧園區沃土數字平臺以及全棧ICT技術能力,結合順豐DHL 50年來的物流行業積累和創新實踐,打造智慧新園區。
        物流行業數字化轉型挑戰多
        據順豐DHL供應鏈中國大中華區物流智慧園區項目實施項目經理Sunny Li介紹,物流本質是端到端服務,從原材料到最終銷售甚至回收,整個鏈條都會涉及到物流,同時也會有很多企業參與其中,然而企業之間的信息無法打通,這是制約信息化發展的主要障礙。
        據介紹,順豐DHL上海康橋物流園區主要面臨六大挑戰:
        缺乏全局統一的運營中心:園區缺乏運行狀態全面直觀的管理手段,園區內人員/車輛/泊位/倉庫等運營狀態信息不全面,缺乏全局統一的運營中心,實現園區運營可視、可管。
        泊位管理自動化水平不高:泊位按項目分配,調度手工處理,對于貨車進入/離開泊位缺乏自動化管理手段。
        能耗管理自動化水平不高:存在溫控庫溫度沒有及時上報、包裝車間依賴經驗手工調節溫度等問題。以巧克力倉為例,在4~11月都會開啟空調(依賴經驗手工調節溫度),其他時間依靠室溫調節。
        出入管理程序繁瑣:自有人員/車輛、外來人員/車輛出入管理以人工模式為主,被訪人員需要到園區門衛和公司前臺多次手工簽單,程序繁瑣。
        倉庫叉車難于管理:叉車采用租用模式,來自偉輪、林德、科朗、永恒力等多個廠家,一些叉車無數據采集,一些叉車可采集數據,但也存在保修處理不及時、檢修記錄不全面、更換配件周期長等問題。
        園區安保技防不足:園區/倉庫安防以人防為主,技防水平不高;核心安防區域需要多班輪值,安保人員投入較多。
        順豐DHL&華為云打造智慧物流園區解決方案
        2019年6月順豐DHL與華為智慧園區達成合作,期望通過華為和順豐DHL研發團隊對智慧物流園區項目的探索和實踐,為其自身和其客戶多個智慧園區的建設提供經驗指引。項目組前期精心運作,通過雙方領導高層互動,簽署合作協議,并框定了順豐DHL康橋物流園區作為首選試點。
        針對以上挑戰,順豐DHL與華為云制定了“建連接”“匯數據”“+智能”的建設思路,并規劃了1中心+4場景+10類需求的建設內容。
        據Sunny Li介紹,一個中心:指的是一個IOC大屏實時呈現倉庫運營狀態、溫度狀態、叉車實時運行狀態、安防監控狀態、車輛調度情況等,真正實現數字孿生。
        四個場景:指綜合安防場景、便捷通行場景、資產管理場景、泊位管理場景。
        綜合安防是對園區安全狀態的實時監控,主要是對外圍周界的監控,有監控報警功能、視頻巡查功能、防入侵功能等。
        在便捷通行方面,順豐DHL布置了人臉閘機,訪客和員工可以通過刷臉進出園區,做到無感通行。在車輛管理方面,與訪客系統聯動,可以實現訪客注冊后無感放行。
        資產管理主要是與華為合作新型的RFID技術,倉儲中的資產(叉車、地牛、托盤等),現可通過RFID標簽收集倉儲資產運營狀態和位置信息,之后通過華為云服務,將數據上報ROMA平臺,再利用AI、大數據分析等技術,實現海量數據的價值挖掘,識別價值應用。
        泊位管理是對貨車智能調度和泊位狀態實時監控。物流園區通常會有很多的泊位存在,如果泊位過多,每個泊位的實時狀態靠人工是無法立刻觀察到的,那么我們采用地磁做到自動監測并上報泊位狀態,與系統聯動,做到了泊位的智能化調度。經實際部署發現,供應商卸貨平均效率直升29%,系統自動分配泊位,人力成本直降15%。
        智能泊位系統應用后、車、貨物、人員均可以得到有效的管理,資源利用和作業效率得到了很大的提升。
        十類需求:指的是視頻巡邏、人車布控、告警聯動、遠程監控、刷臉通行、訪客管理、車輛識別自動放行、資產管理、資產盤點、軌跡追蹤、資產超區域報警、智能調度、泊位狀態可視化。目前項目二期在進行中,后續還會基于現在的基礎需求再進行延伸和迭代。
        華為云助力順豐DHL引領物流行業數字化轉型
        華為是全球領先的ICT基礎設施和智能終端提供商,同時也是大型制造型企業,有自己的供應鏈、物流、倉儲,從2014年起,華為公司將供應鏈不斷進行變革,建設了數字化、主動型華為供應鏈體系,打通了業務流、信息流、貨物流、資金流。華為云正在把這套體系的核心能力逐步對外開放提供。
        物流是有行業屬性的,華為云從垂直行業來拓展市場,希望利用行業能力+物流能力,布局行業物流,比如:煤炭物流、鋼鐵物流等,華為云在嘗試整合產業鏈,給行業客戶提供端到端解決方案,物流將是其中重要一環。
        智能化升級是物流行業的必然趨勢,大數據、人工智能、物聯網等技術的發展和應用,將為物流行業帶來新一輪的產業革命,成為物流行業降本增效、技術創新的關鍵利器。
        順豐DHL物流園區的成功實踐,是華為云通用園區方案+物流行業園區的一次跨界、融合和創新,可以為行業帶來很好的示范作用。鼓勵更多行業客戶,勇于實踐,做出適合自己行業特色的園區實踐。
        來源:網絡
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