EMS郵政和順豐速運

EMS郵政在國內(nèi)是中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。順豐速運是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的國內(nèi)快遞企業(yè)。

EMS存在的問題

(1)體制上政企不分，責(zé)權(quán)利失衡

現(xiàn)行的管理體制、運行機制和員工觀念不適應(yīng)市場競爭的需要。政企合一的體制，普遍服務(wù)性業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)混合，導(dǎo)致市場意識不強。計劃經(jīng)濟體制下所形成的思維和工作方式，使郵政工作人員目前的思想觀念還不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

(2)缺乏品牌意識

品牌意識缺乏具體表現(xiàn)在：品牌定位不準、缺乏內(nèi)涵、維護管理水平落后，致使郵政品牌體系缺乏整體效應(yīng)。中國郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏"凝聚力"。郵政下屬諸多子品牌 例如"EMS"、"思鄉(xiāng)月"、"綠卡"、"中郵專送廣告"等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營的大品牌。

(3)服務(wù)價格較高、服務(wù)意識缺乏

國郵政不是一個獨立的公司，無法自主經(jīng)營，對于價格調(diào)節(jié)方面只有建議權(quán)而沒有決定權(quán)，因此導(dǎo)致價格較高并且缺乏靈活性，無法更強的吸引消費者的關(guān)注。

郵政職工服務(wù)意識淡薄、服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當(dāng)前中國郵政快遞的最大劣勢。郵政EMS長期壟斷經(jīng)營，缺乏競爭意識，導(dǎo)致工作效率較低，難以建立長期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。

順豐十年間規(guī)模增長了近25倍，一夜之間成為中國經(jīng)濟的“黑馬”，信息經(jīng)濟是其中最重要的一個因素，傳統(tǒng)經(jīng)濟條件下，交易以地理空間范圍為局限，跨空間大規(guī)模碎片化交易體量有限，互聯(lián)網(wǎng)與新零售的發(fā)展迅速打破了原有格局，商業(yè)模式去空間化，為快遞業(yè)的發(fā)展提供了最終需求，然而奇點效應(yīng)使電子商務(wù)交易規(guī)模指數(shù)型發(fā)展，也為物流快遞體系提出了巨大挑戰(zhàn)，換而言之，信息經(jīng)濟在倒逼快遞服務(wù)能力的升級，這是一場信息化拉動工業(yè)化，物流快遞業(yè)徹底融入數(shù)據(jù)化、智能化的歷程。

順豐一直把科技視為自己的核心競爭力，擁有包括物流無人機、智能設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的十大“智慧物流”產(chǎn)品。比較顯眼的如物流無人機，順豐稱物流無人機可用于農(nóng)場生鮮和特色經(jīng)濟產(chǎn)品配送等業(yè)務(wù)，未來有望通過“大型有人運輸機＋支線大型無人機＋末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠地區(qū)。在市場競爭激烈的當(dāng)下，新工具、新技術(shù)的使用，無疑是快遞行業(yè)豐富客戶體驗、提升服務(wù)質(zhì)量的入口。而服務(wù)質(zhì)量的提升不僅應(yīng)是服務(wù)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，更應(yīng)通過應(yīng)用新技術(shù)、新工具，來提升工作效率和客戶體驗。

客戶對EMS和順豐的評價

有網(wǎng)友這樣評價EMSHE 順豐：“我網(wǎng)上買東西比較多，使用快遞公司也比較多同，順豐的速度比EMS快很多，但EMS是國際快遞通用到 的，在國內(nèi)EMS遞送的范圍比同類快遞公司都要廣。 簡單來說，有些快遞公司不能遞送的地區(qū)，而用EMS卻能到達，而快遞公司能到達的地區(qū)，用EMS一定能到達。順豐和EMS的資費差不多，通常都比同類快遞公司的貴些。”